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技術(shù)文章 Article |
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| 汽車衡傳感器的連接方式 |
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| 點(diǎn)擊次數(shù)：1552 更新時(shí)間：2013-05-30 |
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采用多個(gè)汽車衡傳感器時(shí)，傳感器之間以及他們和稱重顯示器的連接方式，即稱重傳感器的組合使用方式，是一個(gè)很值得研究的問題，將電子秤中各傳感器橋路組合起來合理使用的方法，通常有串聯(lián)工作方式，全并聯(lián)工作方式。串聯(lián)方式各個(gè)傳感器使用獨(dú)立電源單獨(dú)拱橋，輸出端連接的方式。全并聯(lián)工作方式各個(gè)傳感器的輸入端并聯(lián)，使用一個(gè)公公拱橋電源，輸出也以并聯(lián)的方式進(jìn)行工作。不管幾個(gè)傳感器并聯(lián)工作都不會(huì)得到比以上等效的傳感器更大的輸出，但并聯(lián)胡的輸出阻抗卻減少為一個(gè)傳感器的1/n。在稱重顯示器具有較高的靈敏度或市制分辨率的條件下。采用并聯(lián)法比較好。因?yàn)樗灰粋€(gè)拱橋電源，系統(tǒng)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)兩種工作方式的比較根據(jù)前面的額分析，我們可以從幾個(gè)技術(shù)對(duì)上述兩種不同工作方式做以綜合比較。列出了兩個(gè)傳感器的情況，可以類推n個(gè)傳感器。本文由http:///原創(chuàng)，如有轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明轉(zhuǎn)載地址。 |
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