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　　彎板式動(dòng)態(tài)汽車衡采用了兩個(gè)彎板式稱重傳感器，車輛分離器、輪軸識(shí)別器、數(shù)據(jù)采集器/控制柜、顯示器、車輛檢測器（感應(yīng)線圈）設(shè)備組成?！　澃迨絼?dòng)態(tài)汽車衡采用彎板式動(dòng)態(tài)稱重傳感器，能有效地解決收費(fèi)車道中出現(xiàn)的各種復(fù)雜的車輛情況，如剎車、加減速以及車輛停在稱重傳感器上的情況，特別是在曲率半徑較小的邊道還能保持較高的稱重準(zhǔn)確度。　　彎板傳感器是用特殊金屬板材作成，內(nèi)部集成了應(yīng)變片網(wǎng)的金屬板，為防止長期潮濕參透和腐蝕，傳感器表面覆蓋一層高溫硫化橡膠。彎板傳感器的長度為508mm（在行駛方向），寬度有1250mm和1750mm兩種規(guī)格，可以完整地記錄輪胎的壓力信號(hào)，真實(shí)的測量輪載值。通常一個(gè)車道鋪設(shè)兩個(gè)傳感器，用于測量車軸載荷。整個(gè)傳感器厚度大于25mm，安裝在鋼通常一個(gè)車道鋪設(shè)兩個(gè)傳感器，用于測量車軸載荷。整個(gè)傳感器厚度不大于25mm，安裝在剛制支架是用環(huán)氧樹脂澆入路面的淺槽中，并采取一定的措施確保彎板的高可靠性和長壽命?！　澃迨较到y(tǒng)在動(dòng)態(tài)汽車衡誤差可保持在規(guī)定的±3%范圍以內(nèi)。由于材料的高穩(wěn)定性，這種誤差變化較小，可長期保持高穩(wěn)定性稱量精度?！　」ぷ鲿r(shí)車輛依次進(jìn)入。當(dāng)車頭遮擋紅外線車輛分離器時(shí)，啟動(dòng)稱重和單雙輪檢測裝置，對通過的車軸進(jìn)行檢測，稱量重量、判斷單雙輪、軸型、速度、軸距，當(dāng)車輛尾部離開紅外線車輛分離器后，一次工作結(jié)束，經(jīng)設(shè)在收費(fèi)島上的中心處理器處理計(jì)算，形成收費(fèi)系統(tǒng)所需的完整的車輛稱重信息，包括車輛的軸重、軸組重、軸型、車型、車速、車輛超限標(biāo)志、時(shí)間等信息數(shù)據(jù)，經(jīng)通訊線路上傳給收費(fèi)計(jì)算。本文來自http:///原創(chuàng)，如有轉(zhuǎn)載請注明轉(zhuǎn)載地址?！　?/p>