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汽車衡供電組在充、放電過程中，一部分能量以熱量形式被開釋出來，這部分熱量不及時排除會引起汽車衡供電組過熱。采用的電壓檢測模塊本錢較高，而且還需要特定的電源，過程比較復(fù)雜。工作時汽車衡發(fā)出通道選址信號，讓其中汽車衡供電的正負極與電容連接，對電容進行充電，然后斷開通道開關(guān)，接通跟隨放大器的開關(guān)，汽車衡對電容的電壓進行快速檢測，由此完成了對汽車衡供電的電壓檢測。

此外，還具有過溫、過流、剩余電量估測等功能。為汽車衡供電組后四節(jié)的保護電路圖，通過四通道的開關(guān)陣列可以將后汽車衡供電的任意供電的電壓采集到汽車衡中，汽車衡輸出驅(qū)動信號，控制MOS管的導(dǎo)通和關(guān)斷，從而對汽車衡供電組的充電放電起到保護作用。開關(guān)S5、S6、S7負責(zé)將汽車衡供電的正極連接至飛電容的正極。但恰是由于鋰供電的能量密度比較高，當(dāng)發(fā)生誤用或濫用時，將會引起安全事故。康銅絲的電阻是5mΩ左右。而供電治理系統(tǒng)能夠解決這一題目。