焊縫金屬中的氫大部分以原子或離子形態(tài)存在。由于氫的原子或裏子的半徑很小，汽車衡一部分氫可以在焊縫金屬的晶格中自由擴散，稱之為衫氫。部分擴散氫隨著時間延長，可從焊縫表面逸出。還有一部分氫聚凄 到金屬的晶格缺陷、顯微裂紋或非金屬夾雜物的空隙中，結合成分子，能自由擴散,稱之為殘余氫。對于上述*類金屬，氫化物影響較欠，對于第二類金屬，擴散氫的體積分數(shù)占80% -90%，它對接頭影響比余氫大。焊接碳鋼時采用不同焊接方法、焊接材料測定出火旱差中的含氫量。 就鋼焊接而言，氫的危害是極大的，它包括兩個方面：一方面是現(xiàn)象，包括氫脆和白點，這類現(xiàn)象經(jīng)過時效或熱處理后可予以消除；另方面是氣孔和氫致裂紋（冷裂紋），這是*現(xiàn)象，不可消除。根據(jù)氧與金屬作用的特點，汽車衡可分為兩種情一種是焊接時氧與其發(fā)生劇烈的氧化反應，而在固態(tài)與液態(tài)時都不溶輝胡金屬，如鎂和鋁等；另一種是氧與其發(fā)生反應，生成的氧化物能溶于相拉金屬中，如鐵、鎢、銅、鈦等。在電弧的溫度為5000 K時，氧的分解度乓達96.5% (體積分數(shù)），可見氧在電弧中以原子形態(tài)存在。在液態(tài)袂中 氧以原子和氧化亞鐵（FeO)兩種形式存在。隨著溫度的升高，汽車衡在液鐵中的溶解度將增大。當液態(tài)鐵中含有其他合金元素時，則隨合金元含量的增加，其溶解度下降。 |
