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| 汽車衡如何滿足顧客系統(tǒng)安全性（二） |
| 點(diǎn)擊次數(shù)：1102 更新時(shí)間：2014-01-22 |
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當(dāng)用傳感器組成稱重系統(tǒng)時(shí)，若外加載荷力的作用方向與傳感器的支承面不垂直，與平面的法線方向之間 有一夾角，則將會(huì)產(chǎn)生一個(gè)水平分力p.sinar和一個(gè)附加彎矩M = p, A.此時(shí)，該傳感器受力狀態(tài)的對(duì)稱性遭到破壞，降低了傳感器的輸出靈敏度和其它一些性能，使傳感器的輸出不*與輸入外力成正比。此效應(yīng)弓入的誤差將達(dá)0.3%以上.以上列舉的現(xiàn)象異有普遍性。例如置于容器式汽車衡底部的（三或四只）稱重傳感器，常因冬夏溫差作用的熱脹冷縮或受外界風(fēng)力的影響，其輸出會(huì)受到平分力的干擾這種影響，有時(shí)是很大的，這是組成高準(zhǔn)確度電子秤系統(tǒng)時(shí)必須愾重考的問題之一，傳力復(fù)位系統(tǒng)的類型及附加裝置從傳力復(fù)位系統(tǒng)與傳感器的安裝方式來分，汽車衡傳力復(fù)位系統(tǒng)可為吊掛式重傳力復(fù)，系統(tǒng)和平臺(tái)壓式電子稱重傳力復(fù)位系統(tǒng)兩種類型。在電子稱重系統(tǒng)中除這兩種傳力復(fù)位系廣9加載方式機(jī)構(gòu)外，通常還需附加橫向約束裝迓。橫向約朿裝置在電子稱重系統(tǒng)中.然不參力力的傳遞和轉(zhuǎn)換，但它保證了稱重結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和被稱重按預(yù)定的力傳遞方式通過稱重傳感器加載軸線，保證在外界干擾條件下使橫向分力不作用到傳感器上，以及在強(qiáng)烈沖振動(dòng)以及其它外界干擾作用下稱重系統(tǒng)安全運(yùn)行。 |
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