（1）稱重傳感器上下座中心不垂直，造成傳感器偏斜信號(hào)輸出和傳感器垂直時(shí)的信號(hào)輸出不一致出現(xiàn)誤差。 （2）引軌和稱重梁軌面不在同一水平面上且垂直面也不在同一面上稱重梁軌標(biāo)高低于引軌標(biāo)高，可能軌道汽車衡日常故障處理是長(zhǎng)期過車受壓，傳感器頂部球頭被壓平或者壓頭被壓出坑所致，處理辦法是將主梁用千斤頂頂起，把傳感器取下在傳感器下面墊上調(diào)整墊。 (3)稱重梁軌與引軌發(fā)生錯(cuò)牙這種現(xiàn)象是因?yàn)闄M向限位裝置松動(dòng)造成主梁發(fā)生橫向位移，這時(shí)將稱臺(tái)蓋板打開，用扳手調(diào)整限位螺母，直到消除錯(cuò)牙現(xiàn)象為止，然后將備母鎖緊，以防再次發(fā)生錯(cuò)牙。 （4）稱重梁的縱向橫向拉桿松動(dòng)造成：稱重梁在稱重中產(chǎn)生摩擦和擺動(dòng)，傳感器的信號(hào)輸出不一致。 （5）稱重梁軌面和引軌軌縫頂死 限位裝置松動(dòng)造成主梁發(fā)生縱向位移，造成傳感器輸出不一致。 （6）軌縫處的鋼軌頭部及過渡器有飛邊現(xiàn)象造成車輪過衡沖擊大，傳感器輸出有干擾。 |
