汽車衡傳感器量程的選擇 隨著我們運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展的需求，高等級(jí)公路通車路段的日益加長，公路運(yùn)輸?shù)谋戎刂饾u增大。所以在對(duì)于汽車衡稱量也就非常的多。但是我國汽車衡器設(shè)計(jì)以及使用與發(fā)達(dá)國家還有一定差距，特別是對(duì)稱重傳感器的選擇方面非常重要。 大型汽車衡器配套稱重傳感器的選擇： 1.汽車衡的日趨大型化 國家規(guī)定汽車大允許總質(zhì)量的大限值為6.噸，而實(shí)際情況在公路上出現(xiàn)了大總質(zhì)量200噸的汽車。為了稱重這些超載汽車，汽車衡量程從90噸擴(kuò)展到200 噸，有些地方提出了200噸汽車衡制作要求。 2.汽車衡設(shè)計(jì)的隨意性，特別是對(duì)傳感器的選擇方面 在這些大型衡器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，各個(gè)公司都不同。為了使自己的產(chǎn)品具有價(jià)格成本優(yōu)勢(shì)，采用了多種多樣的設(shè)計(jì)理念。如采用 U 型鋼的柔性秤臺(tái)、彎板制作的方箱型秤臺(tái)、以及鋼混水泥秤臺(tái)各種汽車衡。但是大家均采用了多只傳感器為支點(diǎn)的多臺(tái)面的方案。 如：采用 8 只 30 噸(或 40 噸)傳感器，3 節(jié) 18 米的秤臺(tái)，制作 80-120 噸的汽車衡。 按照以上方式做汽車衡會(huì)有什么樣的結(jié)果呢? 1.在廠房內(nèi)以及在使用現(xiàn)場標(biāo)定，很好，沒問題;稱量大噸位的汽車(汽車衡量程的 80%～)很少時(shí)，沒問題，很少有故障。 2.在廠房內(nèi)以及在使用現(xiàn)場標(biāo)定，很好，沒問題，稱量大噸位的汽車(汽車衡量程的80%~)很多時(shí)，有問題，表現(xiàn)為：稱量不準(zhǔn)，秤不回零，溢出(數(shù)字汽車衡)等等。 汽車衡用傳感器的量程的選擇，不只是以總體傳感器量程總和為依據(jù)，由于現(xiàn)在的汽車超載的情況較為嚴(yán)重，汽車的軸重分布不均，因此汽車衡用傳感器的量程選擇要以汽車后軸總重為主要依據(jù)進(jìn)行。 |
